Rok 2000. Přelom tisíciletí. Mobilní telefon ještě zdaleka neměl každý, internet doma byl spíš výjimkou, Facebook neexistoval a Lysá nad Labem měla něco přes 8 200 obyvatel.
O pětadvacet let později má město poprvé přes 10 tisíc obyvatel. Vyrostly nové domy, obchodní centrum, sportovní hala, parkoviště P+R, cyklověž, zrekonstruovaly se významné ulice, nadjezd přes železnici i veřejná prostranství. Zároveň ale některé problémy, o kterých se mluvilo už na začátku století, řeší Lysá dodnes.
Jak tedy vypadá první čtvrtstoletí Lysé v novém tisíciletí?
Z 8 221 na více než 10 tisíc obyvatel
Jedna z nejviditelnějších změn se odehrála v počtu obyvatel.
V roce 2000 žilo v Lysé nad Labem 8 221 lidí. O rok později 8 248. Po několika letech stagnace začal počet obyvatel výrazněji růst a zejména od poloviny první dekády nového století začala být Lysá atraktivnější pro nové obyvatele.
V roce 2010 už město evidovalo 8 657 obyvatel, v roce 2015 pak 9 334 a v roce 2020 dokonce 9 825.
A potom přišel další skok.
V roce 2021 měla Lysá podle statistických údajů 9 732 obyvatel, v roce 2022 už 10 047. V roce 2025 pak statistiky evidovaly 10 072 obyvatel.
Za první čtvrtstoletí tak Lysá vyrostla přibližně o 1 850 obyvatel, tedy zhruba o 22 procent.
Ještě zajímavější je, že růst není způsoben pouze narozenými dětmi. Významnou roli hraje především stěhování. Jen v roce 2025 se do Lysé přistěhovalo 458 lidí, zatímco 363 se odstěhovalo. Migrační saldo tak činilo +95 obyvatel.
Lysá se zkrátka během pětadvaceti let stala městem, kde žije o jednu menší obec více lidí než na začátku století.
Když se řekne obchvat
Jen málokterá stavba symbolizuje posledních 25 let v Lysé tak jako městský obchvat.
První etapa byla slavnostně otevřena 16. června 2006 a odklonila část dopravy z Litole. Tehdy málokdo čekal, že druhá etapa se stane jedním z nejdelších příběhů novodobé Lysé.
A právě tady se krásně ukazuje, že proměna města není jen o tom, co se postavilo.
Za 25 let se totiž podařilo postavit první část obchvatu, ale jeho pokračování stále čeká na realizaci.
V roce 2024 přitom přišel důležitý posun – město získalo stavební povolení pro dostavbu druhé etapy a projekt se tak po letech opět posunul výrazně dopředu.
Jedna z největších otázek pro další čtvrtstoletí tak zůstává stejná jako před lety: Dokáže Lysá konečně dostavět celý obchvat? Poslední zprávy hovoří o zahájení stavby v roce 2027
Z „města bez supermarketu“ k nákupnímu parku
Dnes už je těžké si představit, že ještě před několika lety byla otázka supermarketu v Lysé jedním z pravidelných témat místních debat.
Začátkem století se objevovaly různé projekty a plány. Uvažovalo se například o Lidlu, Tescu nebo dalších obchodních řetězcích. Některé záměry skončily ještě před realizací.
Zlom přišel až v roce 2022.
V ulici Obchodní vyrostl nový nákupní park s Tescem a dalšími obchody. Otevřely se například Sinsay, Pepco, KiK, Super Zoo nebo lékárna Dr. Max.
Tohle je možná jeden z největších příkladů toho, jak se běžný život v Lysé za posledních 25 let změnil.
Z chátrající infrastruktury k novým ulicím
Pokud bychom měli vybrat jednu oblast, ve které je proměna města opravdu vidět, jsou to silnice, ulice a veřejný prostor.
Za posledních 25 let prošly rekonstrukcí například:
- Masarykova ulice,
- Stržiště,
- ulice ČSA,
- Mírová v Litoli,
- část Komenského,
- Jedličkova,
- Škrétova,
- silnice směrem na Řehačku a Byšičky.
Výraznou změnou prošel také železniční nadjezd. Po více než roční uzavírce byl nový most otevřen v roce 2019.
A právě nadjezd je dobrým příkladem stavby, která změnila každodenní život tisíců lidí.
Lysá se začala měnit i pro pěší, cyklisty a sport
Proměna města ale nebyla jen o autech.
V roce 2020 bylo otevřeno P+R parkoviště u nádraží, které mělo od začátku usnadnit kombinaci automobilové a železniční dopravy.
O rok později přibyla cyklověž v Litoli.
A rok 2022 přinesl další výraznou novinku – sportovní halu v Aleji. Ve stejném období prošel rekonstrukcí také park Štěpánky Rohanové.
Když se dnes člověk podívá na fotografie Lysé z počátku století a porovná je se současností, rozdíl je opravdu výrazný. Ostatně podobné srovnání už Lysecko.cz před lety připravilo na fotografiích z let 2001–2003 a 2020.
Změnily se i okrajové části města
Proměnou neprošla pouze samotná Lysá.
Významnou změnou prošly také Byšičky, Dvorce, Litol nebo Řehačka.
Byšičky se například v roce 2020 dočkaly kanalizace. Litol získala mimo jiné cyklověž a prošla rekonstrukcí několika ulic a veřejných prostranství.
Řehačka je ovšem příkladem opačným.
Část silnice zde byla v roce 2022 opravena, ale některé problémy zůstávají. Především kanalizace a další infrastruktura stále čekají na své řešení.
Co se za 25 let nezměnilo?
A tady začíná být příběh Lysé možná ještě zajímavější.
Protože některé věci, o kterých se mluvilo v roce 2005, bychom mohli diskutovat i dnes.
Obchvat
První etapa stojí už dvě desetiletí. Druhá stále čeká.
Doprava
Lysá má stále problém s dopravou v ulicích, které zatěžuje tranzit i rostoucí počet obyvatel.
Řehačka
Silnice se postupně opravují, ale kompletní infrastruktura včetně kanalizace stále není hotová.
Centrum města
Lysá dnes připravuje další koncepce proměny širšího centra. Řeší se například okolí škol, úřadu, knihovny, kina a Husova náměstí – tedy prostor, který denně využívají stovky lidí.
Je tak trochu paradoxní, že zatímco některé části města prošly za poslední roky obrovskou proměnou, otázka podoby samotného centra zůstává stále živá.
Lysá 2000 vs. Lysá 2025
Když bychom měli celé čtvrtstoletí shrnout několika čísly a stavbami, mohlo by to vypadat třeba takto:
2000
- 8 221 obyvatel
- Lysá bez dnešního nákupního parku
- bez P+R parkoviště
- bez sportovní haly v Aleji
- bez první etapy dokončeného obchvatu
- řada dnešních ulic čekala na rekonstrukci
2025
- 10 072 obyvatel
- více než 1 800 nových obyvatel oproti roku 2000
- první etapa obchvatu funguje téměř 20 let
- nový železniční nadjezd
- P+R parkoviště
- cyklověž
- sportovní hala
- nákupní park v ulici Obchodní
- rekonstruované významné komunikace
- opravený park Štěpánky Rohanové
- kanalizace v Byšičkách
- řada dalších menších i větších investic
A zároveň:
stále nedokončený obchvat, stále nevyřešená část infrastruktury Řehačky a stále diskutovaná podoba centra města.
Čtvrtstoletí, které Lysou změnilo
Je vlastně docela zajímavé podívat se na Lysou bez politických brýlí a bez otázky, kdo má za kterou stavbu zásluhu.
Prostě se podívat, co se za 25 let změnilo.
A odpověď je jednoduchá:
Hodně.
Lysá má dnes téměř o čtvrtinu více obyvatel než v roce 2000. Má nové domy, nové ulice, nové sportoviště, nové obchody, nové parkování u nádraží, opravený nadjezd a řadu dalších věcí, které byly na začátku století buď pouze v plánech, nebo vůbec neexistovaly.
Zároveň ale není hotovo.
Některé projekty se táhnou roky a některé problémy jsou překvapivě podobné těm, o kterých se mluvilo před dvaceti lety.
A možná právě v tom je první čtvrtstoletí Lysé v novém tisíciletí nejzajímavější.
Město se změnilo. A někdy hodně. Jen ne vždycky tak rychle, jak bychom si přáli.
Takže zatímco v roce 2000 měla Lysá něco přes osm tisíc obyvatel, dnes už překročila desetitisícovou hranici.
A otázka pro další čtvrtstoletí?
Jak bude Lysá vypadat v roce 2050?
