Silnice, železnice, autobusy, cyklostezky i parkoviště P+R. Nová strategie Středočeského kraje ukazuje, že dopravu budoucnosti už nebude možné řešit jen výstavbou nových silnic. Místo toho sází na propojení všech druhů dopravy do jednoho funkčního systému.
Když se dnes mluví o dopravních problémech, většina lidí si představí kolony a přetížené silnice. Nabízí se jednoduché řešení – postavit nové komunikace nebo rozšířit ty stávající. Podle autorů strategie ale takový přístup sám o sobě nestačí.
Středočeský kraj dál roste a způsob dopravy má svou roli
Střední Čechy patří dlouhodobě mezi nejrychleji rostoucí regiony České republiky. Každým rokem přibývají noví obyvatelé, vznikají nové obytné čtvrti i pracovní příležitosti. S tím samozřejmě roste také počet lidí, kteří každý den cestují do zaměstnání, škol nebo za službami.
Pokud by se doprava řešila pouze rozšiřováním silnic, nové kapacity by podle autorů dokumentu postupně opět zaplnil narůstající provoz. Strategie proto navrhuje jiný přístup. Místo toho, aby spolu jednotlivé druhy dopravy soupeřily, mají se navzájem doplňovat a vytvářet jeden propojený systém.
V praxi to znamená například:
- železnice pro delší a pravidelné cesty,
- autobusy jako návazná doprava do jednotlivých obcí,
- osobní automobil tam, kde veřejná doprava není vhodnou alternativou,
- cyklodoprava pro kratší každodenní cesty,
- parkoviště P+R a B+R pro snadné přestupy mezi jednotlivými druhy dopravy.
Přestup nemá být komplikací
Velkou pozornost dokument věnuje také přestupním vazbám. Cílem je, aby lidé nemuseli řešit dopravu jako volbu „auto, nebo vlak“. Ideální stav je podle strategie takový, kdy lze jednotlivé způsoby dopravy jednoduše kombinovat.
Řidič například zaparkuje u nádraží, pokračuje vlakem do Prahy a po příjezdu naváže na městskou dopravu. Podobně mají fungovat také návaznosti autobusových linek na železniční spoje. Smyslem je, aby přestup nebyl překážkou, ale přirozenou součástí cesty.
Co to znamená pro Lysou nad Labem?
Právě města jako Lysá nad Labem mohou z tohoto přístupu výrazně těžit.
Lysá je významným železničním uzlem a má tak dobré předpoklady stát se místem, kde se budou jednotlivé druhy dopravy přirozeně potkávat. Kromě vlaků tak bude stále důležitější také návaznost autobusů, možnosti parkování nebo bezpečné napojení cyklistické dopravy. Právě propojení všech těchto prvků považuje kraj za jednu z hlavních cest, jak zvládnout očekávaný růst dopravy v dalších desetiletích.
Doprava budoucnosti nebude jen o rychlosti
Z celé strategie je patrné, že cílem není pouze zkrátit cestovní časy.
Stejně důležité bude vytvořit systém, který bude spolehlivý, přehledný a nabídne lidem možnost zvolit si takový způsob dopravy, který bude v dané situaci nejvýhodnější. Právě propojení železnice, autobusů, silnic, cyklostezek a přestupních terminálů má být podle kraje základem dopravy ve Středočeském kraji až do roku 2050.
👉 Příště v seriálu Doprava 2050
Nádraží budoucnosti. Jak mají podle Středočeského kraje vypadat železniční stanice za 25 let a proč už nepůjde jen o místo, kde nastoupíte do vlaku?
