Dálnice D11 patří mezi důležité dopravní tepny Středočeského kraje a její význam dobře znají také obyvatelé Lysé nad Labem. Právě po ní řada lidí pravidelně cestuje za prací do Prahy, na nákupy nebo za zábavou. Plánované rozšíření na šest jízdních pruhů má v budoucnu přinést vyšší kapacitu a plynulejší provoz. Na dokončení si ale řidiči ještě počkají.
Důležitý krok k rozšíření D11
Rozšíření dálnice D11 na tři jízdní pruhy v každém směru se posunulo o další důležitý krok. Centrální komise Ministerstva dopravy na konci října schválila záměr na zkapacitnění úseku mezi Jirny a Poděbrady. Jedná se přibližně o 34 kilometrů dálnice, které mají v budoucnu nabídnout celkem šest jízdních pruhů.
Projekt je rozdělen do čtyř samostatných etap. První dvě se budou týkat úseků Jirny – Bříství a Bříství – Poříčany. Jejich realizace je plánována na období let 2032 až 2035. Další dvě etapy, tedy Poříčany – Vrbová Lhota a Vrbová Lhota – Poděbrady, mají začít v roce 2034.
Kompletní dokončení rozšíření se podle aktuálních plánů očekává v roce 2037.
Investice přes deset miliard korun
Rozšíření dálnice nebude znamenat pouze přidání jednoho jízdního pruhu v každém směru. Projekt počítá také s rozsáhlými úpravami doprovodné infrastruktury.
Přestavbou projdou mimoúrovňové křižovatky, mosty i nadjezdy. Některé stávající mostní konstrukce bude nutné zbourat a nahradit novými. Úpravy čekají také protihlukové stěny a dálniční odpočívky.
Odpočívky Bříství a Vrbová Lhota mají dostat nové napojení na dálnici. Dvě další menší odpočívky budou naopak zrušeny a jejich plochy budou následně rekultivovány.
Odhadované náklady na celý projekt činí přibližně 10,05 miliardy korun v cenové úrovni roku 2026.
Co to znamená pro obyvatele Lysé nad Labem?
Pro obyvatele Lysé nad Labem jde o poměrně významnou dopravní novinku. D11 je jednou z hlavních možností, jak se z našeho regionu dostat do Prahy i dalších částí republiky. Každodenně ji využívají lidé dojíždějící do zaměstnání, ale také řidiči mířící za nákupy, službami nebo volnočasovými aktivitami.
S rostoucím provozem na dálnici přibývá také situací, kdy se doprava zpomaluje a řidiči musí počítat se zdržením. Právě zvýšení kapacity má do budoucna pomoci zvládnout větší počet vozidel a omezit dopravní komplikace.
Význam D11 navíc poroste s dokončením dálnice D35. Část řidičů mířících z Prahy na Moravu by totiž mohla začít využívat trasu přes Hradec Králové namísto tradiční cesty po D1 přes Brno. To může znamenat další nárůst intenzity dopravy na D11.
Na šest pruhů se bude čekat ještě několik let
Samotné rozšíření úseku Jirny – Poděbrady je zatím ve fázi přípravy. Ještě před zahájením stavebních prací bude nutné dokončit projektovou dokumentaci a další povolovací procesy.
Rozšíření navíc naváže na plánovanou přestavbu úseku Praha – Jirny, kde se rovněž počítá se třemi jízdními pruhy v každém směru. ŘSD u této části předpokládá zahájení stavby v roce 2029.
Pokud se podaří dodržet současný harmonogram, měla by být celá trasa z Prahy až do Poděbrad v šestipruhovém uspořádání hotová v roce 2037.
Pro řidiče z Lysé nad Labem to zatím není změna, kterou by pocítili při každodenním dojíždění. Jde ale o důležitý krok v přípravě dopravní infrastruktury, kterou náš region pravidelně využívá.
Zdroj: dopravy.cz
