Město Lysá nad Labem připravilo koncepci úprav veřejných prostranství a dopravy v širším centru města, konkrétně v oblasti vymezené ulicemi Komenského, Resslova, Československé armády a okolím Husova náměstí. Dokument, který bude v nejbližší době představen veřejnosti, naznačuje, jak by se tato část města mohla v dalších letech proměnit – s důrazem na bezpečnost, kvalitu veřejného prostoru a lepší podmínky pro pěší a cyklisty
Území plné škol, úřadů i každodenního pohybu lidí
Řešená oblast patří k nejvíce frekventovaným částem Lysé. Nachází se zde hned několik základních a středních škol, městský úřad, knihovna, dům dětí a mládeže, sportoviště, sokolovna, kino, ale také vstupy do zámeckého areálu a městského hřbitova. Každý den tudy procházejí stovky dětí, rodičů, seniorů i návštěvníků města.
Právě velké množství pěších tras, které se zde kříží s automobilovou dopravou, je podle autorů koncepce jedním z hlavních důvodů, proč je potřeba území řešit komplexně.
Hlavní problém: auta mají v ulicích příliš velký prostor
Analýza současného stavu upozorňuje na několik dlouhodobých problémů:
• Chybějící nebo nevyhovující přechody pro chodce,
• Úzké chodníky neodpovídající intenzitě pohybu
• Nebezpečné předškolní prostory před školami
• Nadměrnou rychlost projíždějících aut
• Neuspořádané parkování ve vnitroblocích a před úřadem
Zvláštní pozornost je věnována bezpečnosti dětí na cestě do školy, zejména v okolí ulic Resslova, Školní náměstí a Československé armády, kde dnes musí děti překonávat frekventované komunikace bez dostatečného zklidnění dopravy.
Zóny 30 a sdílené ulice místo průjezdů
Navrhované řešení počítá s tím, že většina území bude postupně přeměněna na zklidněnou oblast, kde auta nebudou dominantním prvkem. Konkrétně se uvažuje o:
• Zónách 30 s maximální rychlostí 30 km/h
• Sdílených zónách v užších ulicích, kde se prostor dělí mezi chodce, cyklisty i auta
• Zvýšených křižovatkách a plochách pro bezpečné přecházení,
• Omezení tranzitní, tedy zbytné dopravy
Cílem není auta z centra „vyhnat“, ale nastavit jasná pravidla, kde mají přednost lidé, kteří se pohybují pěšky nebo na kole.
Před školami jako na malém náměstí
Velkou změnou by měly projít předprostory škol – například u ZŠ J. A. Komenského nebo ZŠ Bedřicha Hrozného. Ty mají fungovat spíš jako malá školní náměstí než jako běžné ulice. Počítá se s maximálním zklidněním dopravy, lepším uspořádáním prostoru a větším množstvím zeleně.
Zajímavým prvkem je také úvaha o proměně plochy bývalého hřbitova mezi školami na park nebo bezpečnou pěší spojku pro děti.
Méně asfaltu, více zeleně
Koncepce klade důraz i na kvalitu veřejného prostoru – tedy nejen na dopravu, ale i na to, jak se v ulicích lidem pobývá. Navrhovány jsou nové stromy, vsakování dešťové vody, kvalitní povrchy a městský mobiliář. Parkování má zůstat zachováno, ale nemá být hlavní funkcí ulic a náměstí.
Co bude dál?
Dokument je koncepčním podkladem, nikoli hotovým projektem. Slouží jako rámec pro další kroky města – jednotlivé úpravy budou vznikat postupně a budou závislé na financích, projektové přípravě i zpětné vazbě veřejnosti.
Město chce koncepci nejprve představit obyvatelům a otevřít k ní diskuzi. Právě zapojení veřejnosti má být klíčové pro to, aby budoucí proměna této části Lysé skutečně odpovídala potřebám lidí, kteří ji denně využívají. Prezentace je plánovaná na 25. 2. 2026 od 18h v podkroví radnice na Husově náměstí
- Víkend přinese slunce i příjemné teploty. Po deštivém pátku dorazí zlepšení
- Dvorce čeká další rozvoj. Nová územní studie řeší budoucnost východní části obce
- Stará Lysá. Obec, která byla „Lysou“ ještě dřív než samotná Lysá nad Labem
- Modernizace železniční trati mezi Lysou a Nymburkem získala souhlas ministerstva.
- Víkend přinese do Lysé letní počasí. Teploty vystoupají až k 27 °C, v závěru ale mohou dorazit bouřky
- Křižovatka na Milovice projde proměnou. Řidiče čekají omezení, zmizet mají i kostky
- Rychlý internet míří do Byšiček, na Řehačku i Karlov. LUCOnet plánuje novou optickou síť
