Ve strategii Doprava 2035 s výhledem do roku 2050 zařadil Středočeský kraj železniční stanici v Lysé nad Labem do nejvyšší kategorie označované jako S1 – Železniční uzel PID. Na první pohled možná nenápadná informace. Ve skutečnosti ale ukazuje, jak důležitou roli má naše město hrát i v příštích desetiletích.
Co je vlastně S1?
Středočeský kraj ve své nové strategii rozdělil železniční stanice podle jejich významu pro veřejnou dopravu. Nejvyšší kategorii S1 – Železniční uzel PID tvoří pouze několik stanic v celém kraji. Vedle Lysé nad Labem sem patří také Kolín, Nymburk hlavní nádraží, Kladno, Beroun nebo Kralupy nad Vltavou. Právě tato nádraží mají v budoucnu tvořit páteř veřejné dopravy ve středních Čechách a stát se hlavními přestupními body mezi jednotlivými druhy dopravy.
Zařazení do nejvyšší kategorie není jen formální označení. Dokument počítá s tím, že stanice S1 budou nabízet vysoký standard služeb pro cestující. Patří mezi něj pohodlné přestupy mezi vlaky a autobusy, plná bezbariérovost, moderní informační systém, kvalitní orientace po nádraží i dostatečné zázemí včetně komerčních služeb. Samozřejmostí má být také obsluha páteřními linkami PID i dálkovými vlaky. Jinými slovy – právě tato nádraží mají být místy, odkud budou lidé pohodlně pokračovat dál po celém regionu.
A co okolní města?
Zajímavé je také srovnání s okolními městy. Například Milovice nebo Čelákovice jsou zařazeny do druhé nejvyšší kategorie S2 – Regionální železniční stanice PID. Rozhodně nejde o špatné hodnocení, přesto je z něj patrné, že z pohledu kraje má Lysá nad Labem pro fungování celé železniční sítě ještě významnější postavení.
Není to náhoda
Stačí se podívat na železniční mapu. V Lysé nad Labem se sbíhají tratě od Prahy, Nymburka a Kolína, Milovic i Mladé Boleslavi. Každý den tudy projedou desítky osobních, rychlíkových i nákladních vlaků a nádraží už dnes funguje jako jeden z nejvýznamnějších přestupních bodů v Polabí. Nová strategie tak v podstatě potvrzuje současný stav a zároveň ukazuje, že kraj chce význam Lysé v budoucnu dále posilovat.
Samotné zařazení do kategorie S1 samozřejmě neznamená, že se zítra začne stavět nebo že se nádraží okamžitě promění. Je to ale jasný signál, že při plánování budoucích investic bude Lysá nad Labem patřit mezi stanice, na které se bude klást velký důraz.
Pro cestující by to mohlo v budoucnu znamenat pohodlnější přestupy, modernější vybavení nádraží, vyšší komfort cestování, více vlakových spojů i lepší návaznost autobusové dopravy. Jak rychle se jednotlivé změny podaří uskutečnit, bude samozřejmě záviset na financování i rozhodnutích státu a Správy železnic.
Další díl již za týden na Lysecko.cz
Z Prahy až do Mladé Boleslavy. Kraj chce posílit jednu z nejdůležitějších tratí
